如果您在美國騎自行車長大，您可能記得父母或監護人大喊：“不要忘記頭盔！” 全國各地政府都高度關注 自行車安全帽安全 對孩子來說──這會讓十歲的你懊惱不已。 然而，一旦你達到 18 歲，所有的賭注都消失了。 您（通常）可以自由決定是否要戴自行車頭盔。
就像生活中許多重要的事情一樣，這個主題也伴隨著許多爭議和爭論。 我們知道頭盔可以 幫助減少嚴重的頭部受傷 與自行車相關的事故有關，但許多人仍然不騎自行車。
隨著越來越多的人開始將騎自行車作為一種通勤、運動和純粹的樂趣的方式，我們正在研究一些反對使用自行車頭盔的常見論點。
自行車道基礎設施 應該會更好
有很多 美國各地自行車友善城市 自行車道基礎設施不斷改善。 當你將整個國家與丹麥和荷蘭等對自行車更友好的國家進行比較時，我們的基礎設施相形見絀，因為騎自行車並沒有得到普遍和文化上的接受。 反對強制自行車頭盔法的倡議者認為，美國需要做得更好，讓騎自行車的人和騎自行車的人的道路更安全。
如果您是狂熱的騎手，您可能知道這一論點面臨的政治和經濟挑戰。 基礎設施的改善不是一蹴可幾的。 這些項目可能需要數年時間才能獲得批准。 同時，自行車頭盔可能是防止受傷的最佳方法。
頭盔法可能意味著更少的騎手
選擇的自由很吸引人。 在美國大多數城市，任何年滿 18 歲的人都可以合法騎自行車而不戴頭盔。 每天，騎士都會自覺地選擇是否要戴安全帽。 如果您是「最後一哩路」騎士並依靠共享自行車或電動滑板車上下班，這尤其理想。
公平地說，很多國家 不 有頭盔法。 然而，您會在澳洲、紐西蘭、不列顛哥倫比亞省和新斯科細亞省等地找到它們。 那些支持不戴頭盔騎行的人一致認為，強制性頭盔法可能會導致騎行人數減少，這是影響自行車通勤和公共健康的負面影響。
雖然道路上更多的騎士確實可以幫助機動車駕駛更加意識到與騎自行車的人共用道路，但許多新騎士如果不戴頭盔，也會覺得與汽車共用道路感到不舒服。 這就是為什麼我們 我們開發的頭盔既時尚又方便 – 這樣你就不會在意自己的風格； 不需要時可以將其鎖起來並留在後面； 並在與其他機動車輛一起行駛的道路上感到更加安全和自信。
還有更危險的活動
我們每天都在冒險。 遛狗。 去慢跑。 走下一段樓梯。 跳上車去辦事。 擴大後者，駕駛機動車輛比騎自行車導致更多事故。 對於自行車界的一些人來說，機動車碰撞事故已經司空見慣，而自行車事故卻總是遭到批評者的強烈質疑：“他們戴頭盔了嗎？”
要求司機戴安全帽可能不太現實，但如今，大多數人一坐進車裡就會自動伸手去繫安全帶。 如果您在踏入汽車時採取了安全預防措施，那麼值得反思的是採取類似的措施 配戴安全帽的安全預防措施 當你騎自行車上路時。
儘管我們當然支持更安全的自行車道基礎設施，並且在與汽車和自行車共享道路時通常更加認真，但沒有一刀切的解決方案。 如果您認為配戴自行車頭盔是首要任務，我們可以滿足您的需求。
